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曾经让比亚迪、吉利、奇瑞等国产品牌驻足仰望的广汽丰田，如今的市场表现虽然说还不错，但其骄傲的销量优势也在不断的流失，此消彼长中，比亚迪和奇瑞也完成了对广汽丰田的反超，其实，面对比亚迪、奇瑞等国产品牌的崛起，包括广汽丰田等在内的合资品牌都是压力倍增。

从公开的销售数据不难看出，比亚迪6月销量达到了240535台，其中，海洋网月销110045台；王朝网月销130490台。今年1-6月累计销量超过了124万台，其中，王朝网累计销量为663695台；海洋网累计销量526625台。提前锁定了全年销量达100万辆俱乐部成员资格。

奇瑞控股集团6月销量145235台，2023年1-6月累计销量达到了741429台。其中，奇瑞品牌6月份单月销量为105908台，今年1-6月累计销量达到了539427台。这两年奇瑞汽车的市场表现也比较迅猛，不仅给吉利、长城带来了一定的压力，也对上汽通用、广汽本田等合资竞品形成了较大的冲击。

从各大合资品牌的市场表现来说，无论是广汽丰田的影响力还是号召力都还算不错，但面对快速崛起的比亚迪和奇瑞，广汽丰田还是不敢掉以轻心，尽管广汽丰田旗下的产品实力不俗，但在销量方面却出现了落后的苗头，尤其是电气化产品更是广汽丰田的一大短板。

在刚刚过去的6月份，广汽丰田单月销量达到了87200台，环比增长%，2023年1-6月累计销量为452800台。说实话，尽管这样的销量已经不错了，但落后于比亚迪和奇瑞汽车也是不争的事实，甚至还没有比亚迪旗下的王朝网、海洋网上半年的累计销量高。

不是广汽丰田旗下的产品不给力，而是广汽丰田没有更是新能源市场的节奏，虽然说广汽丰田旗下也有混动车型和电动车型参与市场竞争，但缺少月销过万“爆款”新能源车型支撑，也是广汽丰田的一大硬伤，BZ系列拉胯的市场表现就不用多说了，混动车型实现月销5000台就是一道坎。

广汽丰田布局的混动车型主力是油电混动，比如凯美瑞双擎、雷凌双擎等，但各自的市场表现并没有呈现出比亚迪汉家族、秦家族的市场热度。作为凯美瑞的竞争对手，帕萨特、迈腾和雅阁都已经推出了插电混动车型，下半年将要换代的凯美瑞会不会推出插电混动车型呢？

作为B级轿车细分市场中的佼佼者，不排除新款凯美瑞会推出插电混动车型的可能，毕竟，从目前单车型的销量来看，雅阁已经反超了凯美瑞，在比亚迪汉家族面前，凯美瑞的销量优势基本上也是为零，所以说，凯美瑞为了保住中级轿车年度销冠，也只能迎合市场需求做出妥协。

一句话点评：2022年广汽丰田成功晋级年销100万台俱乐部，2023年上半年还没有完成50万台的广汽丰田，能否会保住这一殊荣，下半年对广汽丰田还真是一个很大的考验，你说呢？

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